靠配置来拼品牌 辉昂对抗奥迪A6L

　　如今中国豪华车市场的消费群体逐渐出现年轻化趋势，消费者越来越注重品质和品牌带来的不同体验，对于配置的要求也是非常高。而在这个市场中要属德系的BBA最有竞争力了，其中奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级一直以来也是打得火热，既然提到A6L，就不得不说说与他同平台的“兄弟”车型——大众辉昂，在刚上市的时候被消费者调侃确实车如其名，辉昂——灰（非）常昂贵，在消费者心里，一个普通大众车却敢定这么高的售价，确实有点自不量力。今天就让他和兄弟车型奥迪A6L进行一番较量，看看这个C级新贵如何与同级销量王一争高下。

　　虽然两者品牌存在一定差距，但是在价格定位上却有不少的重叠，此次挑选大众辉昂380TSI 两驱至尊版（售价为40.9万元）和奥迪A6L 30 FSI 舒适型（售价为47.65万元）进行对比，A6L目前市场终端优惠在7-8万元左右，算上优惠后的裸车价格和辉昂380TSI两驱至尊版相差无几。

　　外观对比：辉昂稳重 A6L年轻

　　大众 辉昂34.9-65.9万中大型车

　　询底价

　　奥迪 A6L40.28-69.48万中大型车

　　询底价

　　辉昂的外观继承了大众品牌的基因，扁平化的造型给人一种大气的感觉，但在这个颜值当道的时代，奥迪A6L个性的运动化风格显然会受年轻消费者喜爱。

　　从前脸来看，辉昂四横幅的前进气格栅与两侧大灯相连，下方也采用贯通样式的进气口，显得沉稳内敛。而奥迪A6L大嘴造型的中网辨识度很高，十分霸气，更具视觉冲击力。

　　实拍两车的大灯都采用全LED光源，除了都配备的自动头灯和大灯高度调节，辉昂还多出了转向辅助灯和转向头灯等配置，但是A6L配备了大灯清洗装置。从造型上来说A6L的要更出彩，毕竟“玩灯”一直是奥迪的强项。

　　两车都有着优雅的侧面线条，这也是一台行政轿车所需要的气质。不同的是，辉昂腰线十分平直，显得庄重而沉稳；A6L微微上扬的腰线则多了一分运动的气息。

　　车身尺寸上 ，辉昂在车长、车宽和车高的数据上都全面领先，轴距则和A6L相差无几。

　　除最低配以外，辉昂其余车型均配备了一键启动和无钥匙进入，十分厚道。A6L同样也配备了一键启动装置，但是无钥匙进入系统则需要花5000元选装获得。值得一提的是，实拍辉昂配备了同级少见的电吸门，值得称赞。

　　两车都为多辐轮圈造型，辉昂采用了规格为245/45 R18的轮胎，A6L则为225/55 R17，但是辉昂的18英寸轮圈是全系标配。

　　辉昂的车尾线条比较丰富，层次感强，双边双出的排气设计很有气势，相对来说A6L的尾部则比较简洁，上翘的尾翼有一种轿跑的感觉，整体十分耐看。

　　尾灯都无一例外的采用了LED光源，点亮后的灯带都十分美观。辉昂尾灯中间加入了一条细长的镀铬饰条，看起来更精致。

　　内饰对比：辉昂用料好 A6L设计强

　　内饰部分，辉昂和迈腾、帕萨特等车型有一些相似之处，但是横向的空间感更强，桃木花纹饰板以及诸多金属质感镶边的装饰，让辉昂的档次感更强。A6L采用非对称的内饰设计，中控区的设计感更强，木纹装饰和四辐的方向盘造型使得内饰氛围偏向沉稳。大量软质材料的覆盖，做工十分细腻，在豪华感的营造上还是比对手更强。

　　两车均采用真皮多功能方向盘，只是造型有些不同，辉昂三幅的平底造型更显年轻，还配备了方向盘加热功能，比较少见，但是A6L可以选装电动方向盘调节。

　　两车仪表盘造型十分相似，都是采用双表盘搭配中间彩色液晶屏的形式，奥迪在细节的处理上要更加出色。

　　多媒体方面，辉昂有着更大的多媒体显示屏，但是A6L的悬浮屏幕可以进行翻转折叠，十分灵活方便。从功能上来说，辉昂8英寸的触控显示屏集成了音响、蓝牙、导航、倒车影像、苹果CarPlay等功能；A6L配备奥迪最新的MMI系统，控制区域位于挡把后方，还可以进行快捷键的设置，使用非常方便。

　　空调都为自动控制，并且都带有后排出风口，但A6L提供三区空调，后排出风口可以进行空调独立控制，对于后排乘客舒适性的照顾十分周到。

　　实拍两车都配备了全景天窗，这也是一辆行政级轿车必不可少的。

　　空间+动力对比：空间侧重不同 动力风格各异

　　两车座椅都采用真皮包裹，也都配备了主副驾驶电动调节，但是实拍辉昂车型要比A6L多出座椅通风/加热、座椅按摩，腰部支撑调节和电动座椅记忆等舒适性配置，对于这样价位的车来说已经十分奢侈了。

　　辉昂

　　奥迪A6L

　　两车头部空间都足够宽裕，不会让人感觉到压抑。身高181cm的体验者在两车前排都能得到1拳的头部空间。

　　辉昂

　　奥迪A6L

　　两车轴距都达到了3000mm以上，后排腿部空间不成问题，相同的是两车后排地板中间都有较高的凸起，但是这样一个定位的车后排应该也不会有满载3人的机会，因此影响不是很大。A6L的后排独立空调和后排遮阳帘的配备显然更注重了后座乘客的舒适性。

　　两车后备厢都十分平整，辉昂的行李箱常规容积为440L，A6L则为470L，表现更出色，但是两者都不支持后排座椅放倒，对于空间的扩展有些不足。值得一提的是，实拍辉昂车型还配备了电动后备厢和感应后备厢，这也是时下非常流行的配置。

　　从动力上来说，辉昂搭载2.0T和3.0T两款涡轮增压发动机，其中2.0T发动机最大功率为165千瓦，最大扭矩350牛米；3.0T发动机最大功率220千瓦，最大扭矩440牛米。奥迪A6L的TFSI车型搭载1.8T发动机，最大功率140千瓦，最大扭矩320牛米；30FSI车型配备的是2.5L自然吸气发动机，最大功率150千瓦，峰值扭矩350牛米；而另一款3.0T涡轮增压发动机则提供高低功率两个版本，最大功率分别为245千瓦（高功率版）和200千瓦（低功率版）最大扭矩分别为440牛米（高功率版）和400牛米（低功率版）。

　　此次对比的是辉昂的2.0T和奥迪A6L的2.5L车型，从数据上看，辉昂的动力要更强劲，但是奥迪A6L提供的动力选择更丰富，能满足不同需求的消费者。

　　辉昂全系匹配一台7速双离合变速箱，而实拍A6L的2.5L车型则配备的是CVT无极变速箱（模拟8挡），在平顺性上表现要更出色。

　　辉昂底盘

　　奥迪A6L底盘

　　从底盘机结构以看出两车的设计和布局完全一致，后悬挂都是采用梯形连杆式独立悬挂。

　　编辑总结：

　　全面对比以后可以发现，外观上辉昂的气场比A6L要略输一筹，内敛的气质适合不太张扬且对车身尺寸要求更高的人群。其次在内饰上，辉昂的做工以及用料和A6L不相上下，但是在细节的处理上比对手更出色，只是豪华感不太强。再来看大家关心的配置，辉昂在这方面的优势就比较明显了，诸如感应后备厢和方向盘加热等都是A6L所不具备的，但是目前辉昂刚上市并没有什么优惠，对于喜爱豪华品牌的用户来说，奥迪在品牌方面的影响力是毋庸置疑的。如果未来辉昂的优惠能达到和A6L一个水平，那么相信消费者还是会理性的选择性价比更高的辉昂。