抢破头了！福特、通用、特斯拉的电动皮卡这么香？

　　全球电气化已经是不可逆的趋势了，因此很多车企都在加紧实现自己的电气化目标，连排量大、车特重的硬派皮卡市场也不例外。比如福特的“皮卡王”—F-150摇身一变，成为纯电动汽车—F-150 Lightning；再比如特斯拉自主研发的电动皮卡—Cybertruck。从动力数据上看，电动化的皮卡变得更猛了，但毕竟还未量产，没人知道它们的真实表现。但这些并不妨碍消费者对电动皮卡的热情，订单多到需要好几年才能消化完。

　　●福特F-150 Lightning

　　福特F系列皮卡车是妥妥的“皮卡王”，凭借出色的实用性和性价比，累计销量突破4000万辆。即使在政策受限的中国市场，也十分受欢迎。今年5月20日，福特对外发布了F-150 Lightning的官图，预示着这台“皮卡王”进入电气化时代。

　　根据官方消息，消费者只需要支付100美金即可预定该车（订金可退），发布第一天即收到2万份订单，直至目前已经收获了20万份订单。但是F-150Lightning自今年9月以来一直处于试生产阶段，正式投产要等到明年。福特计划在2022年生产1.5万辆，2023年生产5.5万辆，2024年生产8万辆。按照这个计划，目前的最新订单预计都要等到2025年才能够消化掉。

　　既然能吸引如此多用户下订，想必F-150 Lightning的性能不可小觑。官方数据显示，双电机驱动的纯电F-150的综合功率达到563HP（570Ps），峰值扭矩1050Nm，0-96km/h加速时间仅4秒左右，是有史以来最强的F-150。而且，越野车带驾驶模式选择的四驱系统也没落下，标准、运动，越野和拖曳共四种模式能够从容应付绝大多数非铺装路面。底盘采用多连杆独立后悬设计，加上平铺的电池组和低重心电机，整车的操控体验相比现款燃油版更出色。

　　续航方面，整车有两种不同容量的电池组，分别支持370km、480km的纯电续航里程（EPA测试标准）。在使用150kW充电桩充电时，新车能在10分钟内增加87km的行驶里程，并在约41分钟内能将电量从15%提升到80%。

　　●特斯拉Cybertruck

　　比纯电F-150更夸张的是，还未量产的特斯拉Cybertruck已经积压了127万辆订单，价值超过800亿美元。这款车已经发布2年多了，但仍还没有明确的生产计划，马斯克在近日表示，其将于2023年开始批量生产。只能说，一个敢订，一个敢接！

　　在亮相之初，特斯拉Cybertruck不切实际的造型让其备受争议，很多人怀疑这台车能否通过现有的安全法规。现实中，新车的开发速度远没有计划快，或许与设计有很大的关系。

　　能让用户持续有耐心地等待，最大的原因除了外观够猎奇，还有就是数据够漂亮。Cybertruck拥有高达3500磅的有效负载能力和可调节的空气悬架，同时具有100立方英尺（约2.83立方米）的货厢。官方用“近乎无限”来形容这台车的拉力，并表示牵引能力有望超过14000磅（约6.4吨）。

　　Cybertruck拥有高达3500磅的有效负载能力和可调节的空气悬架，同时具有100立方英尺（约2.83立方米）的货厢，可轻松放置一台沙滩摩托。另外，官方用“近乎无限”来形容这台车的拉力，并表示牵引能力有望超过14000磅（约6.4吨），Cybertruck可以轻松应对几乎任何极端情况。

　　刚亮相时，特斯拉表示Cybertruck会配置三电机四驱版本的车型，0-100km/h的加速时间仅为2.9秒。续航方面拥有三个版本，分别为250英里（约402公里）、300英里（约483公里）、500英里（约804公里）。后来，特斯拉不断更新该车的配置。

　　马斯克称，特斯拉正在为旗下纯电动皮卡Cybertruck配置四台电机，该配置将让该车实现每个车轮都能独立控制扭矩，从而实现“坦克转向”能力。此外，该车还将拥有后轮转向配置，从而实现像“螃蟹”一样斜行。

　　●HUMMER EV

　　作为美系硬派越野车的代表作，车宽度超过2米的悍马是独一无二的存在，可惜早早停产了。时隔十多年，悍马以纯电驱动的方式“复活”，不光有全封闭的越野版，还有皮卡版可选，即HUMMER EV Edition 1。

　　官网显示，HUMMER EV Edition 1在开放预订后不久便迅速售罄。大约有12.5万人对其感兴趣，其中大多数人已经预订了该车，并支付了100美元可退还押金。

　　这台车使用了前后共三台电机作为动力源，其综合功率可以达到1000马力（735千瓦），峰值扭矩超过15600牛米（11,500lb-ft），整车0-96km/h（60mph）加速时间为3秒。客观说，对于这种车重3t左右的大块头而言，这样的加速能力甚至超越V8车型。

　　HUMMER EV源自通用汽车的Ultium纯电平台，官方透露其EPA续航里程能够超过350英里（约563公里）。如果使用800V的外接充电桩充电，其充电功率可以达到300kW。

　　单踏板驾驶、地形模式选择、CrabWalk（螃蟹模式）四轮转向、空气悬架、可变阻尼自适应悬架系统等硬核装备的出现，表明了它越野车的定位，最大可以达到60%的爬坡度，涉水深度超过2英尺（0.61米）。

　　因为都还未交付，目前尚不清楚有多少预订单会转化为实际销量，且等且看吧。一旦这几款车量产交付，后续各品牌都会有类似车型推出，届时百花齐放，不仅选择更多，价格方面也会有一定变化。