配置丰富 实用性强 试驾英致737 1.5L CVT

　　英致737是潍柴汽车旗下的首款紧凑型MPV产品，基于本田FREED打造，主打入门级家用车市场，超高的实用性和丰富的配置让整车性价比大大提升。为了满足市场需求，最先只推出手动挡的英致737于今年五月份又推了自动挡车型。今天我们就来测试一下它的自动挡车型，看看它表现如何。

　　外观：简洁大气

　　潍柴英致 7374.98-9.98万MPV

　　询底价

　　英致737外形设计简洁大方，车头部分采用双横幅式镀铬进气格栅，并与微微上翘的大灯组相连，显得非常年轻动感。其大灯造型也较为犀利，采用卤素光源，不过并没有加入透镜。

　　英致737侧面造型略显饱满，侧身线条向前倾斜，镀铬装饰的流体式水切线让整个车身看上去更加优雅。另外，全系标配的行李架给整车增添了一丝休旅风。英致737长宽高为4510mm/1760mm/1750mm，其轴距为2785mm。与竞争车型相比，轴距方面的优势比较明显。

　　英致737的尾部造型也较为中规中矩，尾部顶端的扰流板为车尾增添了一丝运动气息，实拍车型还配备了倒车影像功能，在驾驶员倒车时更加便利。

　　内饰：居家风格

　　内饰方面，英致737采用了深浅搭配的双色配色，并在中控台上部采用了缝线处理。中控台采用环抱式的设计，使整个内饰更显居家风格。

　　英致737采用三幅式多功能方向盘，造型饱满，手感适中，可对音响系统进行调节。

　　英致737采用传统式指针方向盘，虽然样式较为简单，但显示效果非常清晰。中间的行车电脑可显示行驶里程、油耗、油量等车辆信息。

　　中控区配备一块8英寸的触控屏，集GPS导航、倒车影像、蓝牙电话、手机互联等功能于一体，既满足日常使用又可以满足娱乐需求。

　　空间座椅：乘坐舒适 空间表现不错

　　英致737座椅采用皮革材料包裹，整个座椅看起来宽大饱满，软硬度适中，具有很好的支撑性，长途旅行不会感觉太累。身高180cm的体验者来到前排，将座椅调整到最佳位置后，头部有两拳左右的空间。保持前排座椅不变，体验者来到第二排，头部空间为一拳多。在第二排不动的情况下，第三排的空间表现也很不错，头部还有两指的空间，腿部也能保持一拳左右的空间。

　　驾驶：动力温和 舒适性佳

　　动力方面，英致737搭载了一款1.5L自然吸气发动机，该发动机是由三菱公司和戴姆勒公司合作开发，最大功率83千瓦，峰值扭矩141牛米。与之匹配的是5挡手动变速箱或CVT无级变速箱。此次试驾的为CVT车型，这台CVT变速箱可模拟出6个挡位并且提供雪地及运动模式。

　　总的来说，这台发动机的动力表现只能说用温和来形容，不过也足够满足日常使用了。因为油门的灵敏度还不错，所以起步还是比较轻松的，不会有起步很肉的感觉。

　　中低速行驶时动力输出比较温和，爆发的话要在3000转以上。如果打算超车，要使发动机迅速接近到4000转左右才行。不过CVT与1.5L发动机的动力组合虽然保证了平顺性，但是爆发力不足，超车时要深踩油门才能完成超车动作。

　　英致737采用前麦弗逊式+后扭力梁式的悬架结构，这种悬架组合在同级别的产品中很常见。车辆行驶在一些细碎的石子路面时，悬架可以过滤掉大部分路面的振动，但在通过起伏较大的路面或减速带时颠簸感还是比较明显的。

　　英致737转向系统表现不错，同时还加入了电动助力转向，日常使用更便利，指向也比较精准。

　　编辑总结：

　　英致737定位于家庭化的紧凑型MPV车型，优势在于其拥有年轻时尚的外观设计、丰富的功能配置、舒适的驾乘环境。但从它的试驾表现来看，也存在着许多不足之处，如果要想在国产低价位MPV车型中脱颖而出，除了注重实用性外，在动力总成和调教方面也要加强重视。