居家又好开 评测海马福美来MPV 1.5T手动挡

　　越来越多的消费者在购车时会首先关注到空间，不仅考虑到全家出游的乘坐问题，也更希望储物空间能够更满足一家人的需求，这在一定程度上促进了7座SUV或MPV新品的推出。今天我们要测试的就是一款7座MPV——福美来MPV。

　　对于福美来大家一定不会陌生，但可能不会想到还有一款叫福美来MPV的车型。其实福美来MPV是由海马V70更名而来，厂家意在进一步突出福美来的品牌形象，完善产品线。新车于9月底上市，指导价为8.99-12.89万，提供1.5T+6AT和1.5T+6MT两种动力组合，同时还有7座和6座两种座椅布局。此次实拍的是1.5T 手动适享型，售价9.89万元。

　　●7座版整体一览

　　海马 福美来MPV7.98-12.89万MPV

　　询底价

　　福美来MPV基本延续了海马V70的外形，车头整体圆润，直瀑形前格栅与GL8很相似，商务风格鲜明。

　　车身侧面线条比较简约，行李架的配备使其看上去更像是一款旅行车，新车的车身尺寸为4750mm*1800mm*1695mm，轴距达到2800mm。

　　尾部的设计比较朴素，造型较为方正并且色彩的搭配也较为单调，如果能够加入一些镀铬饰件点缀的话会更美观。

　　内饰布局同样与V70保持高度一致，黑棕双拼的配色让车内的居家氛围浓厚，中控布局比较规整，各功能区域划分清晰。

　　值得一提的是，福美来MPV标配电子驻车、上坡辅助和车身稳定系统，这在同级别竞品车型上还是比较少见的。

　　实拍车型的座椅布局是2+3+2，第二排座椅前后可移动并支持4/6比例放倒，中央位置提供了扶手和杯架，但未配备头枕，乘坐时的舒适性欠佳。

　　身高172cm的体验者入座前排，将座椅调整至正常驾驶姿态，头部空间还剩两拳，表现很不错。

　　保持前排座椅位置不变，同样的体验者来到第二排，还有一拳两指的头部空间；当第二排座椅移至最前端时，腿部空间有一拳两指，将座椅滑至最后端时，腿部空间达到两拳多。

　　体验者来到第三排，头部空间有三指，腿部空间随第二排座椅的前后位置而变化，最大有两拳的空间，最小时腿部没有空间。

　　从官方公布的数据来看，福美来MPV在放倒第三排座椅之后，其后备厢容积为850L，能够满足日常储物需求。另外，福美来MPV的第二排第三排座椅均可比例放倒，放倒后的平坦的地面能够带来更大的空间。

　　●1.5T+6MT/变速箱与发动机搭配协调

　　福美来MPV搭载了一台1.5L涡轮增压发动机，最大功率156马力，最大扭矩220牛米。

　　传动方面，新车匹配了6挡手动和6挡手自一体两款变速箱，实拍车型动力组合为1.5T+6MT。

　　坐入新车内，自然地踩下离合器踏板，挂入1挡，给人的第一感受还不错。离合器结合点清晰，能够轻松找到，左脚长时间使用也不会疲惫。得益于它的MPV车身，能够获得开阔的视野，座椅填充也较为舒适，转向力度的设定也非常轻柔，在城市里驾驶毫不费力。

　　就参数来看，156马力的最大功率和220牛米的扭矩在同级别车型中还是属于佼佼者的，但在实际驾驶中，会感觉到低转速区间内的扭矩输出偏弱，这也与其涡轮介入的设定有关。当然，通过降挡拉升转速的方法能够在超车时提供更好的动力输出，当发动机转速在2000rpm之后，动力输出明显上了一个台阶。

　　涡轮介入后，动力响应变得迅速，此时发动机与变速箱的搭配十分默契，不同档位间的转速落差也很小，整个动力连贯而平顺。正常驾驶时，发动机转速保持在2500转上下时，动力的输出、发动机的抖动以及燃油经济性能得到很好的平衡。

　　底盘方面，福美来MPV采用了这一级别不多见的多连杆独立悬架，这一底盘源于家轿福美来。经过平整路面时，底盘表现比较扎实平稳，过弯时支撑性也不错，但经过颠簸路段时，车身的感受比较明显，偏运动的底盘多少有些影响到了舒适性。

　　编辑点评：

　　福美来MPV外形内饰上改变并不大，由海马V70主打的6座布局变为主打7座布局，这也更符合消费者对空间的需求。动力上，虽然低扭表现一般，悬架较硬舒适感不够，但发动机与变速箱的匹配完善度较高，手动变速箱档位清晰、转向系统轻盈等优点还是比较明显的，此外，全系标配的电子驻车、车身稳定系统等配置进一步提升了它的性价比，小编认为这样一款MPV值得入手。

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