配置提升 细节升级 试驾江淮瑞风S3 1.6L

　　自上市以来，江淮瑞风S3在中国品牌小型SUV中销量一直名列前茅。在2016年9月20日，江淮正式推出了新款瑞风S3，本次上市的新款瑞风S3针对老款车型的不足进行了多处的优化改进，变得更加优秀了。不过，小型SUV市场的竞争越来越激烈，新款瑞风S3所要面对的竞争对手不仅包括哈弗H2、瑞虎3、长安CS35等“老熟人”，还包括比亚迪元、森雅R7、以及东南DX3等一批新晋小型SUV。为此，车友头条第一时间为大家带来了江淮瑞风S3的试驾体验，它的实际表现如何呢？我们一起来看。

　　外观：细节升级 换装全新品牌LOGO

　　江淮 瑞风S36.28-9.58万小型SUV

　　询底价

　　2017款瑞风S3的前脸变化非常明显，大灯、中网、雾灯和下护板造型都有不小的变化，减少了中网的镀铬面积，并且换装了全新品牌LOGO，整体显得更加年轻动感。

　　六边形的中网配合灯眉让前脸看上去更加犀利，中网内部的结构也有了一些变化，相比老款更加精致。

　　新的“JAC” Logo下面是前置摄像头，没错，这台不到十万的小型SUV带有360全景影像。

　　大灯部分，瑞风S3的大灯造型有一定的变化，实拍顶配车型采用氙气大灯，照明效果不错，带有自动大灯功能。同时，新瑞风S3全系标配LED日行灯。

　　除最低配车型外，全系同样标配了前雾灯，造型非常别致，相比旧款好看了不少。

　　侧面看过去，瑞风S3给人的感觉要比同级别其他车型更加大一些，长宽高分别为4345/1765/1640mm，轴距为2560mm。

　　实拍车型搭载的是16英寸铝合金轮毂，配上红色的刹车卡钳，看起来十分有个性。采用尺寸为205/55 R16的佳通牌Giticomfort 系列轮胎，市场售价约为300元/条。

　　车尾部分，新款瑞风S3相比老款的改变较为明显，新增了连接左右尾灯的镀铬饰条，并且刹车灯改成了LED光源。不过，双边共两出的排气管只是装饰，真正的排气管其实隐藏在车底。

　　内饰：用料不错 配置丰富

　　新款瑞风S3的内饰部分做了较大的改变，整体的布局和老款车型区别明显。中控台面板取消了老款车型使用的亮银色饰板，改用了深色高光仿碳纤维装饰，提升了车内的质感。仪表盘上方和副驾驶前方都采用了手感犀利的皮质覆盖，摸上去很舒服，整体做工已经处于同级别中上等水平了。

　　三幅式方向盘中央也换上了“JAC”的Logo，虽然三九点位置设置了凹槽，但是这款方向盘实际握起来不是特别舒服。多功能按键十分就手，除了蓝牙电话和多媒体音量的调教还加入了定速巡航的控制按键，十分实用。

　　仪表盘回归传统样式，读数清晰直观。而且仪表盘字体的选用和奥迪相似，整体看上去给人的感觉很不错。

　　实拍新款瑞风S3装配了一块8英寸的独立式多媒体显示屏，其分辨率达到了1024x600px，使车内的档次感提升明显。除了传统的蓝牙、GPS导航功能，中控屏幕还加入了百度CarLife互联系统，对年轻消费者来说具有一定的吸引力，同时这台不到十万的小型SUV带有360全景影像。

　　实拍车型带有自动空调，制冷效果很好。中控上这些按键和旋钮的做工都十分不错，在这些小细节方面新款瑞风S3没有让我们失望，值得表扬。

　　除了车窗四门一键升降、自动大灯、电动折叠后视镜、驾驶座加热等等配置，新款瑞风S3还加入了原厂行车记录仪，省去了消费者自行安装埋线等工作，不过仅在高配车型上才会配备。

　　空间：空间利用率做的很棒

　　新款瑞风S3的座椅进行了重新的设计，红色的缝线加上椅背上 “S3”的刺绣，整体的风格十分运动。同时，新车座椅的侧面支持比较到位，而且相比老款车型的座椅，内部的填充物更加柔软了。

　　新款瑞风S3空间利用率做的很棒，身高175cm的体验者坐在前排，头部可获得一拳多的头部空间，在座椅相对位置不变的情况下来到后排，头部空间一拳有余，腿部空间达到了两拳，对于一款小型SUV来讲，其车内乘坐空间表现还是很不错的。

　　后备厢容积达到600L，且后排座椅支持4/6比例放倒，当你放倒后排之后整个后备厢也较为平整，实用性不错。

　　动力：相比老款车型有小幅度提升

　　新款瑞风S3用一台1.6L自然吸气发动机替代了原来的1.5L，动力数据有小幅提升。

　　与发动机匹配的是6速手动或者CVT变速箱，手动和CVT变速箱的差价为1万元，实拍车型为顶配的CVT车型。

　　悬架部分，新款瑞风S3采用了这个级别很常规的前麦弗逊独立悬架加后扭力梁半独立悬架的组合。

　　实际开起来，1.6L自然吸气发动机+CVT的组合并没有给我们带来什么惊喜，日常驾驶中表现不紧不慢，只能说平顺性还是不错的。好在瑞风S3油门初段调的较为灵敏，城市路况行驶不会觉得动力不够，不过急加速以及后段加速则表现的一般。

　　转向的手感也很一般，方向盘的虚位比较大，几乎没什么路感。而且方向盘的手感有些过于轻了，瑞风S3似乎想给人营造一种轻松好开的驾驶感受，但是这种转向的设计会直接影响到整车的驾驶感受，在高速并线等极端驾驶情况不能带给驾驶员很强的信心，希望厂家在后期能进行改进。

　　瑞风S3底盘调教很扎实，整个悬架对车身的支撑比较不错，对路面的颠簸也处理的很好。而在急刹的时候，车头也没有出现大幅度的“点头”现象，总体来说，这套底盘的表现在同级别中还是很不错的。

　　小编点评：

　　2017款瑞风S3作为改款车型，性价比变得更高了。换装全新品牌Logo之后，整车看上去显得更加时尚。而全新设计的内饰，无论是材质还是做工都给小编带来了不小的惊喜。而且作为一台家用车，瑞风S3开起来很轻松，车内空间也很大，加上丰富的配置，相信它在中国品牌小型SUV中依然能拔得头筹。