帅而不傲/大而不躁 实拍2015款力帆820

　　力帆车型在大众视线中渐行渐远，究其原因是它在产品研发方面的速度低于市场预期，与竞争对手之间的差距越拉越大，这使得大部分老车型的竞争力日渐衰弱。今天，买车宝典就以820这一款经典车型来带大家回顾力帆这一国产品牌曾经的痕迹。

　　外观：中级车该有的气势

　　力帆820的车身轮廓达到了486518351480mm，轴距为2775，从前脸看力帆820六边形进气格栅与造型锐利的车头灯组相连，保险杠下方的镀铬装饰条增加了车头的横向视觉宽度。LED日间行车灯位于下部进气格栅两侧，布局巧妙。前大灯造型锐利采用卤素和LED两种光源。

　　突出车身侧面的腰线折痕带来了修长的视觉感受，腰线与尾灯的上缘相交，与行李箱盖融为一体。且力帆820的镀铬门把手配备了一键进入按钮，这点还是非常实用的。力帆820采用了10辐双色铝合金轮圈，配备尺寸为215/60 R16的佳通comfort228系列轮胎。

　　尾部线条流畅，全红色的尾灯罩着颇具美系车型素雅的气质，行李箱下方的镀铬装饰条也使得尾部造型更具层次感。整车气质较佳，帅而不傲形容它一点不为过。

　　内饰：中规中矩的造型

　　力帆820的内饰采用了对称式设计的中控台，大面积亚光材质带来不错的视觉感受，排挡杆周围以及横贯中控台的饰板均采用了深灰色木纹印花工艺，虽然并没有采用昂贵的素材，却也营造出稳重妥帖的视觉效果。手感方面限于材质的关系，摸上去的手感一般。

　　四幅式多功能方向盘基本功能均配备，按键阻尼手感较好。

　　力帆820采用了传统的双环式仪表盘，中央的行车电脑可以显示瞬时油耗，除入门级的1.8L手动挡版本外，均集成胎压监测系统。

　　空间：空间足，舒适佳

　　随着中级轿车空间竞争的日益激烈原本2700mm的轴距标准早已被彻底打破，力帆也在720的基础上更进一步，将力帆820的轴距提升到2775mm的水平。而储物空间的多寡则更多的触及到这个价格区间消费者日常用车的便利程度。不过力帆820的坐垫算不上柔软，但支撑力较为充实，长时间的驾驶也不会由于座椅缺乏支撑力导致疲劳。后排中央座椅可以放倒作为扶手箱使用，扶手箱上的两个杯托刚好可以弥补车门缺乏水杯托的遗憾。空间大是中型车的优势，但是力帆820给人的感觉是，虽然很大，但是决不会放过任何一个细节，让乘坐者享受最满意的体验。

　　动力：2.4L大排量

　　代号为“LF489Q”的2.4L自然吸气发动机乃是2.4L版本力帆820的动力心脏，这台排气量2373CC的发动机可以输出123kw/5700rpm，最大功率以及226Nm/4400-4500rpm的峰值扭矩。与发动机匹配的是一部来自澳洲DSI的6速自动变速箱，悬架结构为前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆独立悬挂结构。力帆820在平直路段表现中规中矩，2.4L自然吸气发动机并没有涡轮发动机那种躁动感，变速箱的换挡逻辑也算得上得体，在坑洼路面的表现就较为一般。

　　编辑总结：

　　力帆作为民营国企，产品风格一直坚持着车辆空间与价格优势兼具的特征，虽然它与合资车以及国际大牌的定位还是有一定差距，但820依然可以成为追求空间舒适度的车主们的备选之一。