宿敌之争 奔驰C200旅行轿车对比宝马320i时尚型旅行版

　　奔驰和宝马是一对宿敌，是最初引入国内市场的两个豪华品牌，也是人们最为熟悉的两个豪华品牌。来到21世纪，奔驰和宝马在各个车型上都各自拿出了的优秀作品。两家公司先后于2010年和2013年引入了各自旗下中型车（奔驰C级和宝马3系）的旅行版，与奔驰居高不下的售价相比，宝马320i时尚型 旅行版能够拿到最高7.99万元的终端优惠，使售价直接下探到了31.97万元，非常具有吸引力。下面我们就来看一看奔驰C级旅行版与宝马3系旅行版有着怎样的差异。

　　外观：奔驰优雅动感 宝马时尚前卫

　　奔驰 C级35.88-52.88万中型车

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　　宝马 3系39.96-68.4万中型车

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　　奔驰C200旅行轿车的前脸造型与C级三厢版基本无异，豪华优雅而又不失运动感。宝马320i旅行版车头则具备了俯冲的视觉效果，开眼角的大灯设计凸显出了强烈的运动感。

　　奔驰C200旅行版的两条镀铬格栅与硕大的徽标镶嵌于中网之上，彰显了霸气的姿态。320i旅行版采用了传统的“双肾”进气格栅，搭配机盖上隆起的线条凸显出了宝马强大的运动基因，C级旅行版全系没有配备雾灯，而3系旅行版则全系标配了LED前雾灯。

　　奔驰C级旅行版全系标配LED大灯以及日间行车灯，并带有高度自动可调功能，造型精美，颇具豪华质感。宝马3系旅行版采用了家族式的开眼角大灯的造型设计，LED大灯在开启时所形成的视觉效果非常具有冲击力。

　　两车都将转向灯集成在后视镜上，后视镜电动调节和后视镜加热功能全部都有配备。

　　C200旅行版的侧面线条弧度优雅，配合上大尺寸的五辐轮毂，透露出一丝凶猛的气息。320i旅行版的腰线由车头开始微微上提，与尾灯融为一体，整体造型营造了一种向前俯冲的视觉效果，颇具运动感。

　　C200旅行版前轮采用了型号为225/45 R18的普利司通轮胎，偏平率更低，凸显出一丝凶悍的感觉，后轮采用了245/40 R18的宽胎，后轮更宽的胎宽使其能够拥有更好的抓地力。320i旅行版的轮胎前后轮型号相同，均采用了225/50 R17的马牌轮胎。

　　C200旅行版的尾部并没有使用过于复杂的线条，连接两侧尾灯的镀铬装饰条提升了豪华质感。320i旅行版的尾部造型层次感更强，鲨鱼鳍式的天线造型符合宝马的运动气质。

　　两车的尾灯相对三厢版都有着优雅和谐的造型改动，高位刹车灯也是标配，宝马还配备了反光板。C200旅行版采用了双边单出的排气造型，配合磨砂镀铬的扩散器与黑色菱形网具有很强的视觉冲击力。而320i则很保守，与车身同色的保险杠加上单边单出的圆形排气管，让320i看上去非常低调。

　　两车的尾灯布局大致相同，在造型设计上也体现了各自品牌的设计元素。C200旅行版的示宽灯采用了光带式LED，拥有不错的视觉效果与辨识度。320i旅行版的尾灯也使用了LED灯带增强辨识度。

　　内饰：奔驰优雅豪华宝马科技运动

　　与三厢版不同，C200旅行版的方向盘由“D字形”变换成了正圆形方向盘，而中控造型依旧采用了传统的“T字形”布局，但仅仅采用了搪塑软质材料的中控相比国产奔驰C级全系标配的皮革包裹中控台则显得诚意不足。不过磨砂镀铬装饰加上位于音响调节区域的石英表，还是体现出了其时尚而又不失豪华的气质。宝马的内饰设计整体科技感更强，中控按键合理的集成在操作台上，造型简洁美观，同时宝马依然保持着机械式手刹，营造出了与生俱来的运动感。两车都采用了地板式的油门，档次感飙升。

　　奔驰的三辐式多功能方向盘采用了“T字形”的设计语言，三九点处采用皮质打孔处理，握感舒适；320i旅行版的方向盘看上去更加简练,并且也采用了真皮包裹。

　　奔驰的双炮筒式仪表盘带有红色指针，显示清晰，中间的行车电脑也能显示丰富多样的信息。320i旅行版则采用了那套熟悉的双圆盘式仪表布局，油表和水温表也以两个小圆盘的表示，十分传统，在一定程度上还原了整车机械感。

　　两车中控台上的物理按键都不多，更多的操作则被整合在了中控显示屏上。奔驰为C级装配了Audio 20系统，同时扶手箱前端还配备了触摸板以及操作按钮。3系旅行版的中控彩色大屏为全系标配，而倒车影像功能在320i车型上则为选配。

　　两车都配备了自动空调，C200旅行版的多区域智能空调功能更加强大，而宝马3系旅行版则全系标配了花粉过滤系统，这项配置对于国内用车环境来说非常的实用。

　　两车都带有后排独立出风口，320i旅行版还带有后排点烟器。

　　空间：后排空间够用 后备厢空间灵活多变

　　C200旅行版采用了ARTICO人造皮革材料座椅，可以调节高度和腰部支撑。而320i旅行版则采用了真皮座椅，支撑性和包裹性都非常不错，腰部支撑调节功能需要选装。两车都带有主副驾驶电动调节功能，宝马还带有电动座椅记忆功能。

　　后排空间表现上，奔驰和宝马都回归了原始，并不像长轴距车型那样能够带来非常充裕的腿部空间，但也能满足日常使用，同时旅行车的造型相比于三厢车能够带来更好的头部空间，从图中可以看出，两车的后排地板中间都有较高的隆起，这一点在前置后驱轿车上是无法避免的。

　　C200旅行版采用了双段全景天窗，刚性更好而又不失通透感，320i旅行版则采用了全覆盖式的全景天窗，并且可以开启，为车内带来了更好的采光性与通透性。

　　作为进口旅行车，轴距虽然没有国内长轴版车型的腿部空间这么充裕，但丰富多变的后备厢空间是它们的优势，两车的后排座椅都可以进行4/2/4比例放倒，能够进一步提高后排空间利用率，奔驰还在后备厢开口处设置了一件放倒按键，遮物帘和置物帘也是必不可少配置。C200旅行版的后备厢常规容积为490L，在后排座椅完全放倒后，能够拓展到1510L，装载能力不输SUV。320i旅行版的后备厢常规容积比三厢版车型多了15L达到了495L，进一步拓展之后可以达到1500L，隔物网兜的设计非常人性化，大大提高了后备厢的空间利用率。

　　动力：奔驰调教偏舒适 宝马运动风格不减

　　C200旅行版搭载了一台代号为M274的2.0T发动机，最大输出功率为135千瓦，峰值扭矩为300牛米。320i旅行版同样搭载了一台最大输出功率为135千瓦的2.0T发动机，但峰值扭矩只有270牛米，虽然账面数据并不占优势，但实际动力表现却非常优秀。

　　C200旅行版匹配了一台7速手自一体变速箱，换挡平顺，并采用了怀挡的挡杆形式，凸显出一定的豪华感。320i旅行版采用的则是来自ZF的8速手自一体变速箱，经典的“大鸡腿”造型挡把握感舒适，可以为驾驶者带来绝佳的换挡操控体验。

　　C200旅行版采用了前后多连杆式独立悬架，设计精密，悬架表现能够随着不同的驾驶模式进行相应的变化，以达到最佳的滤震效果。320i旅行版则采用了前麦弗逊后多连杆式的悬架形式，、悬架的滤震性与动态表现都很不错。

　　编辑点评：旅行车拥有着与轿车无异的舒适性与操控性，同时还拥有更加强大的储物空间。随着近年来的市场流行趋势，豪华品牌的旅行车逐渐成为了众多小资消费者的选择。旅行车在欧洲一直有着强大的市场，而奔驰和宝马作为老牌德系品牌，对旅行车的研发也有很高的造诣。时下，旅行车新的战场已经在中国形成，奔驰C级旅行版和宝马3系旅行版也有了相应的升级与优化。奔驰C级旅行继承了奔驰的奢华质感，整车展现了优雅高贵的气质，而宝马3系旅行版在有着良好的操控性，保证了宝马的运动风格，同时3系旅行最高约7.99万元的终端优惠使其最终成交价格仅仅有30万出头，受到了消费者极大的关注。如果喜欢优雅动人的造型而又需要良好的舒适性，奔驰C级旅行版是一个不错的选择。而如果仅仅看中车辆出色的操控性，同时又需要旅行车绝佳的实用性，那么宝马3系旅行版则是最佳之选。